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随着“C-A-S-E”(车联网、自动驾驶、共享服

来源:原创    时间:2019-08-14 17:57    浏览量:50 

跟着“C-A-S-E”(车联网、自动驾驶、同享服务、电能驱动)新一代轿车技能浪潮的降临,很多传统轿车企业提出向新能源轿车转型的战略,其间既有群众、宝马、戴姆勒等世界车企巨子,也不乏比亚迪、江淮轿车、北汽等国内自主品牌。
近年来,一些传统车企习惯市场需求,及时推出EV、PHEV、MHEV等车型。
与此一起,技能堆集仍是决议输赢的关键所在,在技能、品牌、供应链上颇具优势的传统车企,才能在转型之路上取得先发优势。
以群众轿车为例,咱们来了解一下,传统车企在2019年上半年的转型道路上都有哪些打破和发展。
此前,群众首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在德国沃尔夫斯堡总部的年度记者会上着重,未来“群众轿车将从根本上改动”。
估计到2028年曾经,群众轿车累计出售纯电动轿车将到达2200万辆,电动车车型也将增至70种,并方案在2030年将其全球轿车销量的40%改为纯电动轿车。
2019年,为适应C-A-S-E带来的巨大革新,群众轿车赶紧与福特、三星、江淮轿车等优质企业的协同协作,企图树立长时刻安稳的战略协作关系,在接下来的转型之路上构成有用的合力优势,安定其职业巨子的领先地位。
图为2019年上半年群众轿车与协作同伴在电动轿车范畴的协作一、电动轿车范畴:联合优质同伴,一起转型新能源1.福特轿车:6月14日,群众轿车与福特轿车就行将一起开发自动驾驶轿车和电动轿车的协作同伴关系达成协议。
两边方案将协作扩大到自动驾驶和移动服务范畴,并答应福特轿车运用群众MEB电动轿车渠道。
此前,群众轿车曾表明,欲与福特轿车联手推动树立全球轿车联盟。
2.江淮轿车:此前,江淮轿车和群众(我国)在柏林签署体谅备忘录,西雅特以协作方的身份呈现,拟定三方一起出资5亿欧元(约人民币40亿元)一起组成新能源轿车研制中心。
5月28日,江淮轿车与群众(我国)、西雅特在西雅特总部一起签署协议,确认其研制中心正式启用时刻为2021年。
依据协议,研制中心将为开发移动出行解决方案的方针奠定根底,整合各方资源,一起研制小型电动轿车产品和零部件,一起展开车辆技能应用研究。
4月26日,群众轿车与江淮轿车的合资企业方案在合肥东部出资50.6亿元人民币制作一座新能源轿车工厂,该工厂的年产能为10万辆电动轿车。
4月10日,群众轿车称正考虑收买其在我国的电动车合资同伴江淮轿车的很多股份,并已延聘高盛担任参谋。
据悉,群众轿车将寻求从江淮轿车的首要股东手中收买股份。
3. 一汽集团:5月22日,群众(我国)与一汽集团、江淮轿车、万帮德和协作建立合资公司——开迈斯新能源科技有限公司。

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