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特斯拉CEO伊隆·马斯克最近回忆了特斯拉早期

来源:原创    时间:2019-09-01 03:50    浏览量:88 

特斯拉CEO伊隆·马斯克最近回想了特斯拉前期的两个过错:容易接受了选用莲花跑车Elise轿车底盘的计划,认为买来的动力传动系统能够直接上生产线。
  最近,特斯拉轿车(Tesla Motors)主办了一场关于“动力立异”的论坛,地址是特斯拉在加州 Fremont 的轿车装配工厂。
公司CEO 伊隆·马斯克(Elon Musk)在会上回想了特斯拉前期犯的两个过错,一起“直抒己见”宣布了自己对竞争对手、新动力轿车技能和商业形式的观点,加固了自己身上的颠覆者和硅谷新偶像标签。
  前期的两个过错  一是容易接受了选用莲花跑车Elise轿车底盘的计划:马斯克回想称,特斯拉的第一辆电动跑车Tesla Roadster选用了英国莲花跑车Elise的底盘,但终究发他们基本上把轿车底盘的每个部分都改动了,坚持原样的当地大约只要7%。
等于说,原本想要的是A别墅,但却买了B别墅,然后把B别墅拆了再建成A的姿态。
“这太傻了。
”马斯克说。
  二是认为买来的动力传动系统(drivetrain)能够直接上生产线:传动系统是轿车的关键技能,Tesla Roadster从美国AC Propulsion公司购买了相关技能,达观地认为该技能能够直接用在量产车上。
但明显不能够。
  马斯克说:“终究咱们仍是从头规划了整个轿车的底盘和传动系统。
”  向对手开炮  一是暗讽两款抢手纯电动轿车的续航路程缺乏:“昨日跟Google的Larry Page谈天,他说Google总部的充电站挤满了日产聆风( LEAF)和雪佛兰沃蓝达(VOLT),我就想为什么不是Model S呢,怎么能卖更多特斯拉到Google呢,成果Larry Page说Google有许多Model S,只不过底子用不着在公司充电。
”马斯克也是高档黑。
  二是持续看扁燃料电池技能:“现在特斯拉运用的锂电池技能比燃料电池的理论最优功能还要好,并且锂电技能还在开展得更好。
比拼完毕了。
为什么还有人在燃料电池技能上浪费时间呢?”在智驾君(SmartRides)看来,马斯克看不上,不代表该技能就没有出路啊。
  三是持续为直销形式辩解,称传统轿车的经销商只知道骗客户的钱,怎么可能给客户带来好的购车和保护体会?

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