主页 > 客户动态 >

(作者:于达维)  虽然国家目前出台了许多

来源:原创    时间:2019-09-03 03:33    浏览量:143 

(作者:于达维)  尽管国家现在出台了许多方针扶持电动汽车行业的开展,可是“不安全”和“不方便”依然是阻止电动汽车遍及的最大妨碍。
在安全性上,电动汽车焚烧事端时有发生,而在快捷性上,因为充换电站的建造一向缺少相应的标准和标准,形成其消防检验困难,阻止了电动汽车的推行速度。
  11月7日在上海世界工业博览会期间举行的电动汽车消防安全技能研讨会上,公安部上海消防研讨所判定部部长黄昊指出,现在关于充电站的建造,首要是参阅发电厂和变电站的规划防火标准和电力设备典型消防规程,可是这些标准在动力电池呈现之前就现已存在,缺少对充电站的典型指导意义。
  尽管我国关于电动汽车的安全标准系统现已底子树立,但这些标准重视的是功用安全,关于消防安全触及较少。
  因为城市用地严重,许多城市都把充电站设置在地下停车库中,消防安全危险急剧添加,一旦着火救援十分困难。
可是依据我国现在的停车库防火标准,地下车库内是不能树立充电间的。
  我国汽车工程学会工业研讨员运营总监侯福深泄漏,曾经有一位国家电网的人士对他说,因为现在关于充换电站的消防问题无标准可依,现有的设备都无法经过消防检验,实际上便是违章建筑。
  他说,依照现在各个地方政府申报的方针,到2015年全国的电动汽车数量能够到达30-40万辆,可是现有的充换电设备底子无法支撑工业的开展,尤其是电动汽车依然处于商场培养期,一旦呈现问题,影响十分大。
  2013年7月,我国汽车工程学会、我国消防协会、公安部消防局一起启动了“电动汽车消防安全技能标准系统研讨”项目,期望以此厘清电动汽车火灾危险点,提出电动汽车火灾防备及对策主张,树立电动汽车消防安全技能标准系统。
  他们的研讨,包含动力电池在出产、储运过程中的安全,电动汽车在使用过程中怎么确保乘客的安全,以及充换电设备的消防标准。
  现在,我国的电动汽车充电基础设备首要可分为沟通充电桩、直流充电站和电池替换站,首要由国家电网、南方电网和普天新能源公司承建。
在消防安全方面,首要是重视直流充电站和电池替换站。
  课题组经过几个月的造访,发现现在换电站的建造都是参阅电力设备建造,对动力电池的特殊性考虑缺乏,因为换电站一起具有给电池充电和贮存电池的功用,充电单元距离较小,形成必定的消防危险。
而在某些城市,换电站现已开端向地下开展,部分换电站甚至在地下三层,一旦着火救援十分困难。
  他们以为,从消防的视点,地下充换电站的危险远大于地上充换电站,换电站的危险大于充电站。

【返回主页】