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造访比亚迪工厂:解密新能源汽车的爱恨纠葛 

来源:原创    时间:2019-09-02 03:42    浏览量:100 

拜访比亚迪工厂:解密新能源轿车的爱恨纠葛  假如说这两年在科技轿车界最火的名词是“特斯拉”,估量没有什么人辩驳。
但即便“特斯拉”炙手可热,对其的点评也褒贬不一,关于其能耗、安全的质疑也一向不绝于耳。
  作为新能源轿车商业化的模范,2013特斯拉一共出售2万左右台车,比全中国一切电动轿车1.76万量的数量还要大。
也正是因为美丽的出售数据,使得特斯拉声名大噪,而电动车也成为时尚的代名词。
  电动车能够完成“零”排放;电机驱动,运转低噪音;电机能够瞬间到达最大扭矩,加快快。
这些长处都让电动车看上去似乎是很好的出行坐驾。
  但即便是特斯拉,这个全球销量最好的电动轿车品牌,在全美上一年1560万台车的销量中仅仅是0.13%的商场份额,假如放在全球商场,那就愈加是九牛一毛了。
  在全球变暖,化石燃料逐步干涸的状况下,开展新能新能源车(主要是电动轿车)貌似是势在必行的,但整个新能源车范畴却一向是雷声大雨点小,不由让人要问,为什么改动轿车的动力系统就这么难?  近来,小编有时机和上汽以及比亚迪的相关人士了解了当下其新能源车的开展状况。
其实不管是特斯拉,仍是上汽、比亚迪,他们尽管有着不同的品牌,有着不同的商场策略,但其面对的应战也有许多共通之处。
  驱动技能老练,驾乘体会杰出  笔者第一次触摸纯电动轿车大是在上一年深圳高交会时,为了回到住处打了一辆的士。
上车今后发现这辆车没有转速表,问询师傅才知道这是比亚迪的E6电动车。
其时坐在车上感觉十分不错。
电动车因为运用电动机驱动,其噪音十分小,加减速也十分平顺,这次体会彻底打破我脑中电动车技能不老练的固定思想。
  今年以来,笔者有时机参加了上汽和比亚迪的纯电动以及混动车的试驾体会。
能够说就驾乘时的体会来说,电动车彻底不输任何汽油、柴油驱动的轿车。
因为电动机的电器功能愈加安稳和可控,电动轿车在一些功能上比油车愈加优异。
  除了愈加小的噪音,愈加平顺的变速,更好的加快功能也是电动车常常拿来宣扬的点。
特斯拉Model S百公里4.4秒的成果使得其能够用电动车范畴的超跑自居。
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