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新能源汽车补贴政策出台后,上海、北京、天津

来源:原创    时间:2019-09-02 03:46    浏览量:161 

新能源轿车补助方针出台后,上海、北京、天津等地在促进电动轿车消费方面也纷繁出台支撑方针。
本年3月份,上海市出台《新能源轿车推行应用实施方案》,计划到2015年推行应用13000辆新能源轿车,其间重点是电动轿车,2014年,或将成为不少地方电动轿车的迸发之年。
可是,4月16日,记者查询发现,太原在补助方针、相关设备装备等方面仍有许多不足之处,电动轿车要想加快上路仍需“加油”。
  坐落南中环邻近的大院小区门口,12个绿色的电动轿车充电桩静静地矗立着,周围杂草丛生,无人办理,其间一个充电桩的后盖因长时间失修现已裂开。
该小区一物业人员介绍,他半年前来这作业时,这些充电桩就现已建好了,仅仅没见人用过。
小区一保安告知记者,这个小区里有一百多辆车,只要两辆电动轿车,车主都是回家自己拉个插板充电,没见人用过门口这些充电设备,小区门口12个电动轿车充电桩成了铺排。
  那么太原市有多少辆电动轿车?这些车主又是怎么充电的呢?太原市车管所的一位作业人员告知记者,现在太原市很少有电动轿车用户注册挂号。
比亚迪一4S店出售人员告知记者,不论是纯电动轿车仍是混合动力轿车,现在太原市都没有现车,市区内百里挑一般的电动轿车多数是用户从深圳等地置办回来的,上的多是外地车牌。
省会一电动轿车车主告知记者,自己是拉一个插线板给车充电。
  记者在采访中发现,考虑到节能环保,不少私家车车主都有想换电动轿车的主意,可是迫于种种要素打消了换车想法。
“我想买10万左右的家用轿车,可是纯电动车价格都在20万以上。
即便混合动力的比亚迪‘秦’,旗舰型也要20.98万元,而类似车型的燃油版只要不到10万元。
”市民张先生告知记者。
省会一家轿车品牌4S店的出售人员介绍,电动轿车销量欠好,许多人以为价格太高,并且山西对新能源轿车的补助配套方针不到位,很多市民感觉花一二十万元还不如买个好的燃油车。
  充电难也是省会不少顾客不肯购买电动轿车的一大顾忌。
市民陈女士告知记者,她上一年就想买一辆电动轿车,但小区内没有充电设备,自己家楼层高,考虑到充电费事仍是取消了购车想法。
国家电网一作业人员表明,现在太原市在迎泽西大街、电力大厦等20多处共建有150多个电动轿车充电设备,但由于受相关方针等要素限制,暂未通电不能运用。
据了解,现在市场上电动轿车的纯电动形式归纳工况续航路程多在70-90公里,能否在行车途中找到充电设备,也成了不少车主忧愁的问题。
  2013年年末,国家财政部、发改委等四部委确认,在全国28个城市或区域展开新能源轿车推行应用作业,山西太原、晋城两市获批。

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